La croissance démographique et lʹexpansion économique prévues en Suisse dʹici à 2040 laissent entrevoir une forte progression du transport. Selon les prévisions de trafic de la Confédération, près de 385 kilomètres, soit environ 20 % du réseau des routes nationales, seront régulièrement surchargées dʹici 2040. Pour répondre à cette projection, le Conseil Fédéral propose un élargissement systématique du réseau des routes nationales à 2 fois 3 voies.
Comment le canton de Genève veut désengorger la ville et développer la mobilité douce.
Plus de pistes de cyclables, des avenues fermées aux voitures le dimanche, des terrasses qui sʹinvitent sur le trottoir. En quelques semaines, quelques mois, le coronavirus a redessiné nos villes romandes. Au-delà de ces premières réponses, adaptations, quel impact cette crise sanitaire peut-elle avoir plus durablement sur lʹaménagement urbain? À quoi pourrait ressembler la ville de lʹaprès COVID-19?
Avion électrique: H55, la start up qui développe les batteries est en passe d'obtenir la certification européenne.
Le silence en pleine ville et des voies royales pour cyclistes et piétons. Tout le monde sʹen souvient des effets secondaires du semi-confinement de mars-avril-mai. Quʹen est-il depuis le déconfinement du 11 mai? Le trafic a certes repris, mais dans quelles proportions? Y aura-t-il un " après-Covid " en matière de mobilité vélo?
Patrick Rérat, professeur de géographie des mobilités à l'université de Lausanne et co-auteur du livre "Au Travail à vélo" parle du processus de déconfinement comme une opportunité pour un développement des voies cyclables en Suisse. Ils évoquent notamment lʹexemple genevois.
En Suisse, le train incarne une certaine idée de la mobilité. Au plus fort de la crise du coronavirus, les CFF ont perdu90% des passagers. Aujourd'hui, les trains roulent presque normalement, mais les usagers sont beaucoup moinsnombreux qu'avant.
Vincent Kaufmann, professeur de sociologie urbaine et d'analyse des mobilités à l'EPFL nous parle de la question de la mobilité en temps de crise et explorent différentes voies pour promouvoir une mobilité durable une fois la crise terminée.
Nous avons quelques questions à vous poser, pour comprendre les besoins de nos visiteurs. Ce court questionnaire prend moins de deux minutes. Votre participation nous aidera beaucoup !